好的开始是成功的一半
今天再来聊一下国通。
自朱宝良出山，亲自执掌国通以来，一系列的动作和改变正在发生。其中，最受关注的当属“三大变革”——
1.自我变革，引进人才和资本共同发展；
2.合力发展，做好股份化改革；
3.创新模式，改直营为加盟责任承包。
这“三大变革”对国通来讲，当然十分重要。但老鬼前几天得到了另一个消息：归来后的朱宝良，除了在组织和体系上进行大手术外，还有一项具体的工作正在悄悄进行。
这项具体工作是什么？加大与航空公司的合作，拓展航空业务占比。
01
有迹可寻
所谓空穴来风，在国通快递官网发布的消息中，朱宝良这一暗中进行的布局，也可以寻觅到一些痕迹：
3月21日，苏南硕放国际机场业务负责人到国通就航空资源合作意向方面进行深入交流。
国通快递航空部经理陈环介绍，随着国通航空战略规划调整以及信息化建设，国通将积极筹备主要航空建设项目的开通，并向来宾说明了国通航空业务需求以及无锡地区航空产品服务与时效标准。苏南硕放机场业务负责人一行就机场优势、服务保障、航空公司资源和机场地面资源等情况做了详细介绍。
同时，双方就合作模式、腹舱资源、航空产品、落地配附加服务以及国际业务等多方面做出了深入探讨与沟通，并深切期待进一步合作。
3月22日消息，深圳航空莅临国通快递无锡分公司，开展苏南地区航空运行前的指导工作。国通快递航空部经理陈环就国通快递航空发展规划、无锡分拨的航空运能资源需求、航空快递操作以及航空安全生产等方面的工作内容作了详细地解答。通过此次深入地了解与沟通，为双方战略合作打下了坚实的基础。
02
暗中布局
根据老鬼接到的爆料，上述国通官网提到了两则看似再平常不过的消息，其背后却暗藏着一步大棋——充分利用航空资源，加快平台转型和升级。
据了解，国通航空现在已经开通了浙江、江苏、福建和北京等“三省一市”，后续会加大与深航、厦航的合作。以福建省的航空发展框架规划为例，布局和方向如下：
在老鬼看来，加大航空方面的布局，对于眼下的国通来讲，更加务实和重要。
一来可以大大改善和提升快件的时效，有利于网点业务拓展；二来能够有效弥补陆运的短板和不足，盘活网络资源。
大处谋局，小处着手。国通快递的变革之路，正在走上正轨。
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